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李書福再任吉利汽車集團(tuán)董事，去年3月曾卸任
3月1日，吉利汽車集團(tuán)有限公司發(fā)生工商變更，新增董事李書福，變更記錄顯示，2021年7月，李書福卸任該公司董事長(zhǎng)，轉(zhuǎn)任董事，2022年3月又卸任董事。吉利汽車集團(tuán)有限公司成立于2018年9月，注冊(cè)資本9億元人民幣，目前法定代表人為淦家閱、董事長(zhǎng)為安聰慧，由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司全資持股。...
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未來(lái)15年可能影響中國(guó)商業(yè)進(jìn)程的5位人士
1.楊元慶 聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO?47歲楊元慶帶領(lǐng)聯(lián)想集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)打敗了所有國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為中國(guó)市場(chǎng)的電腦之王。這一切是發(fā)生在15年之前的故事。此后，聯(lián)想也從未喪失這一榮譽(yù)。七年前，在楊元慶極力游說(shuō)之下，他爭(zhēng)取到董事長(zhǎng)柳傳志及母公司的支持，以12.5億美元收購(gòu)IBM PC業(yè)務(wù)，從而使聯(lián)想...
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未來(lái)15年可能影響中國(guó)商業(yè)進(jìn)程的5位人士
1.楊元慶 聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO?47歲楊元慶帶領(lǐng)聯(lián)想集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)打敗了所有國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為中國(guó)市場(chǎng)的電腦之王。這一切是發(fā)生在15年之前的故事。此后，聯(lián)想也從未喪失這一榮譽(yù)。七年前，在楊元慶極力游說(shuō)之下，他爭(zhēng)取到董事長(zhǎng)柳傳志及母公司的支持，以12.5億美元收購(gòu)IBM PC業(yè)務(wù)，從而使聯(lián)想...
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網(wǎng)易迎來(lái)新高管，丁磊卸任總經(jīng)理、董事，CEO李黎接任
近日，北京網(wǎng)易傳媒有限公司發(fā)生工商變更，丁磊退出法定代表人及總經(jīng)理、董事職務(wù)，由網(wǎng)易傳媒CEO李黎接任。公開資料顯示，李黎于2000年加入網(wǎng)易，先后擔(dān)任網(wǎng)易銷售部客戶經(jīng)理、銷售經(jīng)理、華北銷售總監(jiān)、全國(guó)銷售總經(jīng)理，2012年升任網(wǎng)易副總裁，負(fù)責(zé)網(wǎng)易門戶銷售，運(yùn)營(yíng)、汽車事業(yè)部和房產(chǎn)事業(yè)部的管理工作；20...
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2006中國(guó)商人李書福
他創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)民營(yíng)汽車制造公司已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，現(xiàn)在他決心向高端攀登作者: 王亦丁2006 年 1 月 8 日，全球歷史最悠久、規(guī)模最大的底特律車展首次迎來(lái)了中國(guó)汽車。在 Cobo 會(huì)展中心約 100 平方米的吉利展臺(tái)前，一輛銀色的自由艦接受全世界汽車同行的檢驗(yàn)。在合資模式控制的...
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李書?！皦?mèng)醒”了
2024年4月26日，吉利汽車（HK：00175）發(fā)布的《2023年報(bào)》顯示：營(yíng)收1792億、同比增長(zhǎng)21.1%；凈利潤(rùn)49.4億、同比增長(zhǎng)6.1%；旗下品牌總銷量168.7萬(wàn)、同比增長(zhǎng)17.7%。...
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集度更名極越，成為吉利子品牌
8月14日晚，百度造車項(xiàng)目集度汽車正式“更名”極越品牌，原集度汽車首款車型“集度ROBO-01”更名為“極越01”進(jìn)入工信部最新一批汽車新產(chǎn)品公示公告。集度變極越，百度從牽頭造車的大股東變參與造車的技術(shù)提供方，這意味著目前百度創(chuàng)始人李彥宏或已放棄造車。...
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中國(guó)一汽將推出紅旗品牌高端手機(jī)
4月18日，在中國(guó)一汽第五屆科技大會(huì)上，中國(guó)一汽與億咖通科技簽署智能座艙戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同推出紅旗品牌高端手機(jī)。汽車智能化科技公司億咖通科技，是由吉利控股集團(tuán)的創(chuàng)始人李書福與公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈子瑜生于2017年共同創(chuàng)立，致力于打造全棧式汽車計(jì)算平臺(tái)。...
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能否成為中國(guó)馬斯克，李書福成敗在此一舉
“進(jìn)了汽車還得用手機(jī)，這是汽車人的恥辱?！敝袊?guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)，2017年曾在一個(gè)行業(yè)論壇上表達(dá)了對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的失望。五年過(guò)去了，王堅(jiān)期待中的改變并沒(méi)有出現(xiàn)。電商平臺(tái)上的車載手機(jī)支架依然暢銷，許多購(gòu)買了新車的車主，仍苦惱于汽車不夠聰明，要么是自帶的導(dǎo)航或者音樂(lè)軟件不好用，要么是功能欠缺、交...
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造車，造夢(mèng)
李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會(huì)活在這樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過(guò)身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說(shuō)：“上帝很有意見(jiàn)?！边@是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長(zhǎng)，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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